Um teste de resposta falho gera pressão imediata. A equipe está aguardando, o serviço está agendado e alguém precisa de uma resposta rápida. Nesse momento, a resposta errada é bater no instrumento, repetir o teste sem pensar e torcer por um resultado diferente. A resposta certa é solucionar o problema com calma.
Uma falha no teste de impacto não significa necessariamente que o detector está danificado. Significa, sim, que não se deve confiar totalmente no detector até que se saiba o motivo da falha.
Comece pelo óbvio.
Antes de presumir que o sensor está danificado, verifique o básico:
- O gás de teste correto foi conectado?
- O cilindro está vazio, vencido ou com pressão muito baixa?
- O regulador e a tubulação estão conectados corretamente?
- A tampa de calibração está encaixada corretamente?
- O detector teve tempo suficiente para aquecer?
Parece simples porque é. E erros simples são responsáveis por um número surpreendente de testes de compressão reprovados.
Em seguida, observe o caminho acessório.
Em seguida, inspecione o percurso do gás até os sensores. Tubos rachados, entradas obstruídas, filtros sujos, barreiras de água ou uma tampa solta podem impedir que o gás chegue ao instrumento corretamente. Se a unidade usar uma bomba, fique atento a comportamentos anormais da bomba e observe se há indicações de baixo fluxo.
Não confunda teste de resposta com calibração.
Um teste de resposta verifica se o detector dispara o alarme. Ele não ajusta completamente a leitura. Se o instrumento responder, mas estiver fora da tolerância aceitável, pode ser necessário calibrá-lo. Se a distinção for confusa em sua instalação, tenha esta referência à mão: teste de resposta vs. calibração.
Quando a calibração é um próximo passo razoável
Se a configuração do gás estiver correta, os acessórios estiverem em boas condições e o detector ainda apresentar falhas ou leituras fora da tolerância, prossiga para a calibração de acordo com o procedimento. Um sensor que sofreu deriva pode se recuperar com a calibração adequada. Um sensor que foi danificado, envenenado ou está muito envelhecido pode não se recuperar.
Quando parar e retirar o monitor de serviço.
Retire a unidade de serviço se:
- Ele falha repetidamente no teste de impacto.
- Não pode ser calibrado com sucesso.
- Um dos canais responde de forma errática ou muito lenta.
- Os próprios dispositivos de alarme são fracos ou não funcionam.
- O instrumento apresenta danos físicos visíveis.
Isso não é uma reação exagerada. É exatamente o que o teste de compressão reprovado está tentando lhe dizer.
Os padrões importam
Se um instrumento falhar uma única vez, solucione o problema nele. Se vários instrumentos falharem repetidamente, analise o programa. O problema pode ser gás vencido, armazenamento inadequado, acessórios contaminados, falta de manutenção ou um problema de treinamento. Essa perspectiva mais ampla costuma ser negligenciada quando as equipes se concentram apenas no dispositivo que têm em mãos.
Para uma rotina de prevenção mais eficaz, combine a sua resolução de problemas com esta lista de verificação de manutenção de detectores de gás portáteis.
A melhor mentalidade antes de uma mudança de turno
Nunca encare um teste de colisão reprovado como um mero inconveniente a ser contornado. Encare-o como uma informação útil, obtida antes que alguém entre em uma área perigosa. Esse é o momento mais barato para detectar um problema.